大型齒輪減速馬達齒輪跑合的方法有很多種,如干跑合(不加跑合劑)、用跑合劑跑合、電火花跑合、化學跑合等。無論采用哪種跑合方法,都要有一套嚴格的跑合規(guī)程和檢測制度,都應首先進行空載大型齒輪減速馬達齒輪跑合,經過一定時間后,在不超過材料彈性極限的前提下,試行逐級加載制度。大型齒輪減速馬達齒輪跑合的方法雖然不一樣,但是都有一個對跑合過程實施控制的問題,這是達到預期跑合要求的關鍵之一。
根據(jù)前述的大型齒輪減速馬達齒輪跑合機理和影響跑合的主要因素可知,馬達齒輪跑合的控制涉及:
1、精心選用大型齒輪減速馬達齒輪副材料,并進行表面處理(例如,復合硫化處理、磷化處理等),使其齒輪的兩個表面有一定的硬度差;
2、利用一些齒輪材料在相互摩擦中發(fā)生選擇性轉移的特性,在表面間形成一層金屬保護層或人為地在表面鍍敷鍍層,使跑合在這層膜內發(fā)生選擇性轉移;
3、精心選用潤滑劑,在潤滑劑中添加最佳比例的聚合物或硫化添加劑、特種研磨膏或MoS2等固體潤滑劑;
4、合理確定齒輪的表面質量、初始粗糙度;
5、充分利用有利的工況條件,就可以很好地控制齒輪的摩擦磨損性能,提高承載能力,以較小的磨損量實現(xiàn)平衡粗糙度,縮短大型齒輪減速馬達齒輪跑合時間,延長穩(wěn)定磨損階段,延長使用壽命,達到大型齒輪減速馬達齒輪跑合的質量標準,這是合理制定大型齒輪減速馬達齒輪跑合規(guī)程的基本出發(fā)點。
